纯电动新能源出租车试运营 盘点重庆历代出租车

纯电动新能源出租车试运营 盘点重庆历代出租车

社会新闻来源：重庆晨报 2019年08月02日 11:15

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　　奥拓(网络图)

　　尼桑轿车(网络图)

　　上海牌轿车(网络图)

　　上游新闻记者 杨新宇 刘力 摄 出租车内饰

　　纯电动新能源出租车启动仪式现场。 上游新闻记者 杨新宇 摄

　　出租车出新版本啦！新能源、自动挡，车厢更宽大，还有SUV车型。

　　昨天，重庆主城区巡游出租汽车行业投放200辆纯电动新能源车，开始试点示范运营。据悉，本次试点示范运营采取新增投放200辆巡游出租汽车经营权指标的方式，车辆统一配置新能源车型，运价标准保持与其他巡游出租汽车一致。但是，新能源车型空间更大，还具备语音导航、点歌、wifi上网功能。

　　昨天，南坪会展中心，200辆纯电动新能源出租车缓缓驶出启动仪式现场。随着这批新能源出租车的上路载客，重庆首批新能源出租车开始试点示范运营。

　　新能源出租车跟传统出租车有什么区别？有哪些改进的地方？今天，记者进行一次360度的打探。

　　外形

　　车身变大了，也长高了

　　此次试点示范运营车型有两种，分别是长安集团新能源公司生产的逸动EV460新能源车（100辆）和小康集团金康新能源公司生产的东风风光E3新能源车（100辆）。

　　记者看到，这两种车均为黄色，配置顶灯，车身有监督电话、公司名字等，标识和传统出租车并无差别。和现目前正在运营的出租车相比，它们的最大改进是“变大了”和“长高了”。

　　据工作人员介绍，长安逸动EV460型轿车为自动挡，轴距2700mm，比现运营出租车的轴距要长，是谓“变大了”；金康东风风光E3属于自动挡型都市SUV车型，车身更高，是谓“长高了”。

　　记者试坐了一下，乘坐空间比传统出租车更大，感觉更宽敞。可喜的是，新能源出租车后备厢不配置气罐，车厢更加宽大，放置行李更加方便。

　　体验

　　噪音小，操作方便，有wifi

　　除了感觉更宽敞外，记者注意到，因为是纯电动，车辆震动、噪音极小，乘坐更加舒服。

　　“我这几天，睡着都要笑醒了。”重庆银建出租车汽车有限公司的驾驶员杨师傅说，作为驾驶员，发动机的声音每天都会刺激他的耳膜，本已习以为常，但时间久了还是会将其当作一种噪音。可是，新能源出租车“几乎没有声音”，让他格外惊喜。

　　不仅如此，新能源出租车是自动挡，“尤其是堵车的时候，再也不用踩离合踩到脚痛了。”总之，车辆操作方便，这让驾驶员倍感轻松。杨师傅说，这种新能源出租车操作起来“确实霸道”。

　　记者还了解到：在首次投放的100辆金康东风风光E3新能源车上，还设置了wifi上网功能，这对于乘客而言，也是一项不错的福利。

　　充电

　　充电52度可行驶405公里

　　说到新能源出租车，有一个大家都比较关注的问题：充电和续航里程。

　　据官方发布的数据，重庆市出租车每天的运行里程大约是500公里。针对这一特点，新能源出租车也配置了相应的动力。

　　有关负责人介绍，新能源出租车一次充电52度，可行驶405公里。“充电到52度所用的时间，大约是40分钟左右。”接下来，技术人员还将继续探索新能源汽车的适应性，提高续航能力，减少驾驶员充电次数。